- 2011年2月22日 00:34
- ひとり言
いろいろ試行錯誤の上、なんとかNASCARのデイトナ攻略。
ハイスピードオーバルなんで、最高速追求のためダウンフォースを減らしてましたが、直線はスリップで稼ぐと割りきってコーナリングスピードを追求するのが正解でした。ダウンフォースMAXにすれば、コーナリング中の速度低下が最小にできてコーナー脱出速度も上がるので、直線でも簡単に負けなくなり、けっこう余裕で1位が取れます。なお、トラクションコントロール、スタビリティマネージメント、ABS等のアシスト系は全てOFFにするのが前提です。インディもダウンフォースMAXならコーナリングは進入で少しアクセルOFFするだけで楽勝です。
基本、どのサーキット、車でもダウンフォースMAXが正解の模様。
ただし、車種によってサスセッティングだけではアンダーステアが強い車はリアのダウンフォースを減らしてオーバーステア方向にするのも有り。それでもアンダーが出るなら10kgくらいのバラストを最後方に積んで調整すると乗りやすくなります。
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